РЕШЕНИЕ TOTAL ДЛЯ KAMAZ

В начале 2000-х годов на волне кризиса производство автомобилей на заводе имени Лихачева (ЗИЛ) в сегменте среднетоннажников, резко сократилось. В итоге возникла огромная ниша, которую попытались занять минские производители. Они представили МАЗ 4370. В тот момент на Камском автозаводе поняли перспективность рынка и начали разработку своего продукта. В итоге был представлен КамАЗ 4308. Данная затея была очень рискованной, а на Камском автозаводе на серьезный успех не рассчитывали, потому попытались максимально сократить расходы на разработку новинки. Большинство деталей и узлов были унифицированы с агрегатами основной линейки. Полностью унифицировать разработку оказалось невозможно из-за большой разницы в габаритах (модели потребовался новый мотор), что несколько замедлило появление машины на рынке. Вместе с тем, востребованность среднетоннажных автомобилей в тот момент начала расти из-за постоянного ужесточения норм движения на дорогах в мегаполисах и больших городах. Популярность грузовика КамАЗ 4308, появившегося в продаже в 2003 году, благодаря этому начала стремительно расти. Для данного автомобиля специалисты TOTAL рекомендуют применять:

ТИП ДВИГАТЕЛЯ	ТИП КПП	МОТОРНОЕ МАСЛО	ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО	АНТИФРИЗЫ	ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ	УНИВЕРСАЛЬНАЯ СМАЗКА
CUM ISB 4.5 Е4 185В	ZF6S700	RUBIA TIR 7400 15W40 RUBIA POLYTRAFIC 10W40	TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W80	GLACELF PLUS	HBF 4	MULTIS COMPLEX S2A
CUM ISB 6.7 Е4 245	ZF6S1000	RUBIA TIR 7400 15W40 RUBIA POLYTRAFIC 10W40	TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W80	GLACELF PLUS	HBF 4	MULTIS COMPLEX S2A