Одной из особенностей турецкого этапа WRC в этом году стало то, что часть трассы между Черным и Мраморным морем (порядка 40 километров) проходила по асфальту. Последний раз ралли на смешенной поверхности проводилось на Кипре в 2009 году, где Себастьян Лёб также одержал победу. В продолжение двух триумфальных этапов, давших ему преимущество в 25 очков, Лёб на этот раз довольно сдержано начал гонку, будучи уверенным в том, что и после четвертого этапа он будет первым, что бы ни случилось.

После церемонии начала соревнований, которая проходила в тени знаменитой Голубой мечети в центре Стамбула, ралли взяло свой старт пятничным утром. В первый день любители ралли заворожено наблюдали за лидированием молодого француза – Себастьяна Огиера. Будучи победителем юношеского Чемпионата мира по ралли, он к исходу первого дня, был самым быстрым , обогнав Дани Сордо. Заручившись своим преимуществом в общем зачете после предыдущих побед, Себастьян Лёб выбрал стратегию минимизации рисков. К концу первого дня соревнований он был пятым. Себастьян Огиер в субботу продолжил своё блестящее выступление. Демонстрируя способность стать однажды «наследником» Лёба, молодой француз, к сожалению, потерял в определенный момент расположение фортуны. «Это был очень быстрый участок трассы», - говорит он. «Шина просто оторвалась, не повредив ничего больше. Смена шины стоила нам трёх минут и шанса попасть на подиум».

Пока один из C4 «скатился» вниз по списку претендентов на победу, другой делал значительные успехи. Себастьян Лёб стартовал пятым, но постепенно набирал обороты и к концу дня был уже лидером. На исходе субботы он имел 15 секунд преимущества над Питером Солбергом и примерно столько же над Микко Хированеном. Дани Сордо был четвертым и всё еще мог побороться за победу. Дождь, в ожидании которого прошли несколько предыдущих дней, в итоге всё-таки пролился субботней ночью и стал причиной отмены двух первых участков в воскресенье. Однако погодные условия были только на руку Себастьяну Лёбу, который на протяжении всего дня неумолимо двигался вперед, исключая любую возможность препятствий на его пути к победе. «Питер Солберг был всё ещё очень близок, поэтому я просто гнал к финишу», - сказал Себастьян, когда напряженная борьба была уже позади.

Коллега по команде Себастьяна Лёба – Микко Хированен потерял значительное количество очков ближе к финишу, прйдя к нему лишь третьим. Также команда Citroen была крайне разочарована сходом с дистанции Дани Сордо. Испанец был буквально в полушаге от подиума, когда его машину вынесло с трассы и ему пришлось прекратить гонку. Юношеская команда Citroen показала лучший в этом сезоне результат, благодаря четвертому и пятому местам, взятым Себастьяном Огиером и Кими Райкконеном.

К началу следующего этапа ралли, который будет проходить в Новой Зеландии 7-9 мая, Себастьян Лёб подойдет с преимуществом 40 очков в общем зачете, в то время как команда Citroen Total имеет 15 очков преимущества над командой Ford.

Total и гонки WRC

Компания Total традиционно участвует в гонках WRC совместно с французскими автопроизводителями, поставляя смазочные материалы, специально разработанные для автомобилей Peugeot и Citroen. Шестикратный чемпионский титул Себастьяна Лёба в составе команды Citroen-Total подтверждает то, что автомасла Total с успехом выдерживают экстремальные нагрузки, в которых проходят этапы Чемпионата мира.